L'Espagne du Nord au Sud - Partie 1 Version numérique
246 PAGES format A4. 757.5 Kms dont pistes 592.2 kms soit 78%. Edition numérique : pdf non imprimable livré par We Transfer. Waypoints au format GPX offerts pour tout achat sur simple demande !
Durée habituelle du parcours : 6 à 7 jours
Le début d'un projet exaltant : la descente nord-sud de l'Espagne des Pyrénées jusqu'en Andalousie ! Dans ce premier opus vous pourrez découvrir une fois encore l'incroyable variété des paysages espagnols : pistes de montagne agrémentées de panoramas grandioses, déserts de la vallée de l'Ebre, terres rouges de la région de Teruel, steppes désolées aux allures de Kazakhstan, etc... En chemin, les châteaux, villes chargés d'histoire ou hameaux oubliés ne seront pas en reste. Quelques pistes engagées, heureusement contournables, rajouteront un peu de piquant...
Étapes
AinsaHuesca
HuescaZaragoza
ZaragozaDaroca
DarocaTeruel
203,1 Km
186,5 Km
182,9 Km
185 Km
Pistes
Route
Total
592,2 Km
165,3 Km
757,5 Km
Contenu du roadbook "L'Espagne du Nord au Sud - Partie 1"
Ce 4ème roadbook marque le début d'un projet exaltant : la descente nord-sud de l'Espagne des Pyrénées jusqu'en Andalousie !
Dans ce premier opus vous pourrez découvrir une fois encore l'incroyable variété des paysages espagnols : pistes de montagne agrémentées de panoramas grandioses, déserts de la vallée de l'Ebre, terres rouges de la région de Teruel, steppes désolées aux allures de Kazakhstan, etc...Comme de coutume chez « les Ibériques », les visites culturelles ne seront pas en reste, avec villes et villages chargés d’histoire, trésors de l’art roman ou de l’art mudéjar, et même quelques ruines romaines.
Quelques pistes engagées, heureusement contournables, rajouteront un peu de piquant à votre balade, particulièrement les jours de pluie : ne manquez pas de lire un peu plus bas notre chapitre spécialement consacré aux difficultés "techniques" de ce parcours qui pourrait s'avérer bien moins confortable que ceux des roadbooks précédents.
Lors de la première étape, tracée dans les sierras du piémont pyrénéen, vous devrez affronter des pistes souvent caillouteuses et irrégulières comprenant même une section de 4 kms très difficile voire inaccessible à la plupart des SUV et vans 4x4. Mais soyez rassurés une variante vous sera proposée. Hormis ceci vous pourrez profiter de panoramas impressionnants tout au long de l’étape et découvrir de multiples villages de montagne où la pierre brute et les toits de lauze procurent un charme fou à ces implantations humaines aussi isolées que spectaculaires. Après Huesca, votre itinéraire serpentera dans un premier temps au ras des sierras avant de plonger brutalement dans la dépression de l’Ebre. Peu à peu les paysages agricoles se transformeront en terres arides avant d’atteindre finalement Saragosse, immense mégalopole semblant perdue au milieu du désert. Bien que la troisième étape commence au cœur de steppes semi-désertiques, vous serez vite confrontés à un nouveau changement de décor. Soudainement votre itinéraire se lancera à l’assaut de la Cordillère Ibérique séparant la vallée de l’Ebre de la Meseta Centrale avec des pistes devenant plus étroites et plus irrégulières, voire assez grasses à la moindre averse. En chemin, quelques fiers clochers mudéjars jalonneront votre parcours, tels des vigies d’un temps révolu perpétuant un passé aussi unique que typiquement espagnol. Enfin après Daroca, vous serez sûrement charmés par la couleur rougeâtre des paysages agricoles sauf les jours de pluie où l’argile aussi lourde que collante pourrait vous donner du fil à retordre ! Après d’étonnants paysages de steppe dignes du Kazakhstan et quelques pistes de moyenne montagne, il sera déjà temps d’atteindre le terme de votre parcours en découvrant Teruel, la ville aux 18 monuments classés dont 4 au Patrimoine Mondial de l’Unesco.
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Difficultés "techniques" ???
Si nos roadbooks restent avant tout tournés vers le voyage et non vers le franchissement, il n'en reste pas moins que ce roadbook n°4 pourrait s'avérer moins facile que les précédents pour les débutants, particulièrement les jours de pluie.
Lors de la 1ère étape tracée dans les sierras du piémont pyrénéen, on trouve de nombreuses pistes caillouteuses et irrégulières, et une section de 4.5 kms inconfortable pour les vrais 4x4, et réellement difficile voire inacessible pour les SUV un peu trop basiques, surtout conduits par des pilotes inexpérimentés. Un itinéraire de contournement est indiqué dans votre roadbook, mais pour les SUV et fourgons 4x4 qui voudraient s'y risquer voici à quoi s'attendre.
La piste de montagne après Troncedo est parsemée de profonds trous boueux creusés par les engins agricoles, de ravines, d'ornières et de quelques marches. Tout l'art pour les véhicules manquant de garde au sol consiste alors à slalomer entre les obstacles ce qui nécessite à la fois de la patience et parfois un peu de précision pour trouver la bonne trajectoire. Le but étant de passer là ou les trous et ornières sont les moins prononcés et où les marches sont les moins proéminentes. Ceci peut se faire assez facilement l'été par temps sec, et nous avons parcouru cette zone difficile plusieurs fois avec un Dacia Duster ou un Jeep Renegade Trailhawk. A l'inverse, par temps humide la piste devient glissante et le moindre devers à peine perceptible vous ramène dans les obstacles là où ils sont les plus marqués...ou dans les profonds fossés en bord de piste ce qui est encore pire.
Notre conseil : sans le véhicule adéquat et/ou un coéquipier avec une sangle, contentez vous d'emprunter cette piste seulement par beau temps et plutôt l'été, et abstenez vous de vous tenter le diable quand la météo est défavorable.
Dans la 2ème moitié de la 3ème étape et dans la 1ère partie de la 4ème étape, vous rencontrerez de nombreuses pistes argileuses. Si ce type de terrain ne pose aucun problème l'été, l'argile devenant dur comme du béton, il n'en va pas de même après les fortes pluies, les pistes se transformant parfois en patinoires. Et c'est sans compter sur quelques profondes coulées d'une boue lourde et collante glissant parfois des champs jusque sur les pistes après les orages ! Contrairement à ce qu'imaginent les possesseurs de vrais 4x4, ils risquent de se retrouver en difficulté autant que les SUV (à moins d'être équipés de pneus Mud), la faute à un poids beaucoup plus important et une moindre manoeuvrabilité. Plus que jamais, s'enquérir de la météo avant de partir est une précaution indispensable !
En résumé : ce 4ème roadbook est à peine plus difficile que les précédents par beau temps, mais pourrait être globalement plus compliqué par temps de pluie !
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"Super roadbook ! Satisfera autant le novice que le confirmé. Carnet de route rempli d'infos utiles, claires et lisibles. Pistes et paysages au rendez-vous"
Un mélange de guide touristique et de balade 4x4 avec des indications précises et sans faille. Les paysages sont grandioses et variés plusieurs fois dans la journée. Les points d'intérêt sont très bien détaillés. Les pistes sont globalement faciles par temps sec et lorsque une difficulté technique arrive sur le parcours, tout est bien signalé sur le roadbook sans risque de casser ou de rester planté.
Venons d'effectuer le Tome 2, les Monts Universels...Super parcours, varié avec de bonnes infos et de beaux bivouacs. Bravo. Il ne reste plus qu'à en choisir un autre pour l'année prochaine !
Totalement novices, nous avons choisi d'étrenner notre nouveau Sprinter 4x4 en utilisant le roadbook "De Navarre en Aragon". Le roadbook est clair et précis et très simple à comprendre. On perçoit qu'il a été réalisé avec beaucoup de sérieux. Plus des 3/4 du circuit sont du hors route. Les paysages sont variés et souvent sublimes... Nous n'avons rencontré aucune difficulté technique majeure
On a parcouru ce magnifique roadbook dans la 2ème moitié de Septembre 2024. Que du bonheur, on a adoré !
Souvent entourés de paysages à couper le souffle, que ce soit en montagne, au milieu des zones cultivées ou dans des zones de désert des plus arides, sur la caillasse, dans la poussière, ou au contraire dans la boue, le plus souvent "seuls au monde", on s'embarque à chaque virée pour un vrai moment d'aventure.
Paysages incroyables, découverte en toute liberté et en autonomie : on peut passer des heures sans croiser quiconque dans des lieux fabuleux qu'on n'imagine pas exister en Espagne. Le Roadbook sélectionne soigneusement les pistes et chemins en prenant soin de signaler les points d'intérêt pour être sûrs de ne rien manquer.
Des roadbooks d'une rare précision dans lesquels une attention toute particulière dans la conception est portée pour repérer les difficultés techniques ou d'orientation, afin de préserver sa monture et son copilote dans des paysages aussi magnifiques que variés, à l'écart du monde.
Une manière unique de découvrir l'Espagne, hors des sentiers battus mais en toute sécurité, un support très simple à appréhender, une variété de paysages inimaginable sur une même journée, une autonomie hyper-appréciable, voilà tout ce qu'offrent les roadbooks "Les Ibériques" en qui vous pouvez avoir toute confiance !
L’Espagne est un pays essentiellement vide mais couvert de pistes alternant paysages plus ou moins désertiques et cultures agricoles en arabesques parsemées de coquelicots au printemps ; un régal visuel à découvrir”
Nous avons découvert les charmes de l'Espagne hors des zones touristiques nous sentant parfois bien loin de l'Europe, certains paysages nous rappelant le sud-ouest de USA ou l'Afrique du nord. Avec les roadbooks "Les Ibériques", nous nous sommes jamais sentis en danger, les parcours étant bien repérés et les quelques passages difficiles bien répertoriés
Nous sommes partis les 15 premiers jours de mars (2025) et nous avons combiné les roadbooks 1 et 3. Les circuits nous ont offerts de très beaux spots de bivouac notamment près des ermitages reculés. On a adoré vos roadbooks qui sont vraiment très complets, de vrais guides touristiques, les indications sont claires et détaillées, un vrai plaisir ! Très beau circuit avec des paysages grandioses et nous étions seuls au monde : le rêve ! En tous les cas, super voyage à conseiller vivement !!! Merci mille fois pour votre travail.